चमोली बोगदा दुर्घटना- 8वा मृतदेह सापडला, 2 मजूर अजूनही बेपत्ता:7 पंप मशीनद्वारे पाणी बाहेर काढणे सुरू, चिखल बचाव पथकाचा मार्ग अडवत आहे

चमोली येथील विष्णुगाड-पीपलकोटी जलविद्युत प्रकल्पाच्या बोगद्यात झालेल्या अपघातानंतर सुमारे 42 तासांनी आठवा मृतदेह सापडला आहे. आपत्कालीन व्यवस्थापन विभागाचे सचिव विनोद कुमार सुमन यांनी याची पुष्टी केली आहे. मृतदेह बाहेर काढून शवविच्छेदनासाठी जिल्हा रुग्णालय, गोपेश्वर येथे पाठवण्यात आला आहे. मजुराची ओळख छत्तीसगडच्या देवनाथ म्हणून झाली आहे. 13 ऑगस्टच्या संध्याकाळी अचानक पाणी आणि ढिगारा आल्याने बोगद्यात 22 मजूर अडकले होते. यापैकी 12 जणांना सुरक्षित बाहेर काढण्यात आले, 8 मजुरांचा मृत्यू झाला आहे, तर 2 मजूर अजूनही बेपत्ता आहेत. बोगद्याच्या आत बचाव पथके सतत काम करत आहेत. सर्वात मोठी अडचण म्हणजे पाणी, जे बोगद्यात सतत झिरपत आहे. पंपांनी पाणी बाहेर काढले जात आहे, परंतु त्यासोबत आलेला ढिगारा आता दलदल बनला आहे. म्हणजेच, बचाव पथकांसमोर फक्त पाणी काढण्याचे आव्हान नाही. आधी पाणी कमी करायचे आहे, नंतर ढिगाऱ्यातून मार्ग काढायचा आहे आणि त्यानंतर दोन बेपत्ता मजुरांचा शोध घ्यायचा आहे. अचानक इतके पाणी आणि ढिगारा बोगद्यात कुठून आला आणि आत सध्याची परिस्थिती काय आहे, हाही प्रश्न आहे. बचाव कार्याची छायाचित्रे सूत्रांनुसार, सुमारे १२५ लोकांची संपूर्ण टीम या बचावकार्यात गुंतलेली आहे.
आता समजून घ्या, आतमध्ये बचावकार्य कसे सुरू आहे? बोगद्याच्या आतमध्ये सर्वप्रथम पाण्याची पातळी कमी करण्याचा प्रयत्न सुरू आहे. यासाठी ७ डीवॉटरिंग पंप सतत चालवले जात आहेत. परंतु पाण्याची गळती पूर्णपणे थांबत नाहीये. म्हणजेच, पंप ज्या वेगाने पाणी बाहेर काढत आहेत, त्याच वेगाने बोगद्यात पुन्हा पाणी येत आहे. पाणी कमी झाल्यानंतरही मार्ग मोकळा होणार नाही. पाण्यासोबत आलेला ढिगारा खाली जमा झाला आहे आणि अनेक ठिकाणी दलदल झाली आहे. त्यामुळे बचाव पथकाला पाणी काढणे, ढिगारा हटवणे आणि सुरक्षित मार्ग तयार करणे – ही तिन्ही कामे एकाच वेळी करावी लागत आहेत. बचावकार्यात THDC, HCC, NDRF, SDRF, CISF आणि जिल्हा प्रशासनाचे पथक गुंतले आहे. पथके दोन शिफ्टमध्ये काम करत आहेत आणि हे बचावकार्य अविरतपणे सुरू आहे. पाणी आणि ढिगारा कुठून आला, हे अजून स्पष्ट नाही THDC नुसार, 1440 मीटर चेनजवर अचानक मोठ्या आवाजासह मोठ्या प्रमाणात पाणी आणि ढिगारा बोगद्यात आला. पण पाण्याचा स्रोत काय होता, याची स्पष्ट माहिती अजून समोर आलेली नाही. काही सूत्रांनुसार, बोगद्याच्या आत सुमारे 1500 मीटरवर यापूर्वीही भूस्खलन झाले होते. तथापि, याचा 13 ऑगस्टच्या अपघाताशी थेट संबंध आहे की नाही, याची अद्याप पुष्टी झालेली नाही. अपघाताच्या कारणांची सविस्तर चौकशी नंतर केली जाईल. सध्या बचाव पथकांचे पूर्ण लक्ष तीन बेपत्ता मजुरांपर्यंत पोहोचण्यावर आहे. ज्या डोंगरात बोगदा बनवला आहे, त्यातील खडकही समजून घ्या विष्णुगाड-पीपलकोटी प्रकल्पाचा बोगदा डोंगराच्या आत बनवला आहे. येथे असलेला ग्रॅनाइट एक कठीण स्फटिकमय खडक आहे. अशा खडकांच्या आत पाणी सामान्यतः खडकाच्या कणांमधून सहज वाहत नाही, कारण त्यांच्यातील रिकाम्या जागा खूप लहान असतात आणि एकमेकांशी जोडलेल्या नसतात. परंतु खडकातील नैसर्गिक भेगा, फ्रॅक्चर आणि सांधे पाण्यासाठी मार्ग तयार करू शकतात. म्हणजे डोंगर वरून कितीही मजबूत दिसत असला तरी, त्याच्या आतल्या भेगांमध्ये पाणी साचू शकते आणि याच मार्गांनी पाणी बोगद्यापर्यंत पोहोचू शकते. USGS च्या अभ्यासांमध्येही ग्रॅनाइट आणि इतर स्फटिकासारख्या खडकांमध्ये पाण्याचा प्रवाह भेगा आणि सांध्यांशी संबंधित असल्याचे आढळले आहे. दलदलीत शोध का कठीण? बचाव पथकासाठी पाणी काढणे ही फक्त पहिली पायरी आहे. पाणी कमी झाल्यानंतरही ढिगारा मार्ग अडवत आहे. पाणी आणि माती-ढिगाऱ्याच्या मिश्रणामुळे अनेक भाग दलदलीसारखे झाले आहेत. अशा परिस्थितीत बचावकार्य करणारे सामान्य पद्धतीने पुढे जाऊ शकत नाहीत. त्यांना प्रत्येक पाऊल जपून टाकावे लागत आहे, कारण ढिगाऱ्याखालील परिस्थिती स्पष्ट नाही. वरतून सतत पाणी येण्याची स्थितीही कायम आहे. समोर आलेल्या बचावकार्याच्या व्हिडिओमध्ये बचावकार्य करणारे बोगद्याच्या आत निळ्या ड्रमच्या साहाय्याने टॉर्चच्या प्रकाशात शोध घेताना दिसत आहेत. यावरून अंदाज लावता येतो की, आतमध्ये सामान्य पद्धतीने चालून शोध घेणे किती कठीण आहे.